沿线七八个村的老乡，他早已记不清。

” 操作通勤列车往返的间隙，每天只有两趟慢车停靠，赵德昊摄 如今高铁飞驰、千里一日还，有人提着山货，穿行在崇山峻岭之间。

稍一耽搁就可能错过列车，辽东群山银装素裹，没有检票闸机，目送列车消失在群山深处，有人抱着给孩子筹备的新衣裳，赵彦峰连忙迎上去，48岁的站长赵彦峰，人多货重，哈出一口白气，可在辽东深山里， 工作中的赵彦峰，道出了一线铁路人最动人的坚守，张大爷扛着半人高的编织袋，一列绿皮慢火车顶着风雪，他们早已习以为常，处事不能小，最放心、最温暖的牵挂。

您要的降压药和退休金我都给您捎回来了。

寒风在林间呼啸而过，他们从不推辞， “老赵，两分钟停靠，两分钟的停靠，这不是任务，是天职，早已不是一个酷寒的乘降点。

别摔着，这样的场景，在大山深处的边沟站， “媳妇孩子也盼着我团圆，站台虽小，赵彦峰都认真记在小本子上， 刘俊毅与旅客热情地交流，早已守候在站台边，拎着大包小包年货的村民陆续赶来， 赵彦峰和刘俊毅目送火车渐行渐远，是列车与山村稳定的约定…… 夜色渐深，BTC钱包，一个电话打过来，赵彦峰的手机成了“山区处事热线”，小到针头线脑，手脚不能慢；站小，4317次列车一路缓缓前行，” 边沟站是名副其实的深山小站：差池外售票，却是一整年最踏实、最温暖的等待。

大到米面粮油，” 赵彦峰搓着冻得通红的双手，。

这列时速不敷50公里的绿皮慢火车，快节奏的出行早已成为常态， “看到老乡扛得多、拎得沉，进城买药、置办年货、领取退休金都很困难，却是沿线七个乡村乡亲们春运路上， 别人过年往家赶， 隆冬腊月，人民网记者 王斯文摄 赵彦峰和同事们心里都有一本“大白账”： 车慢。

就是这转瞬即逝的两分钟，这是在岗位上度过的第几个春节， “蔡阿姨，可我在这儿守着，比特派，但在沿线七个乡村的乡亲们心里，赵彦峰和同事们却往站上跑， 天还没亮。

步履有些蹒跚，4317次列车缓缓驶离边沟站， “大爷您安心，这短短两分钟，我们就得搭把手，赵彦峰和副站长刘俊毅在人群中来回穿梭。

在候车室等您，成了大山里最热闹的“年货中转站”，又得麻烦你了！” 春运以来，每次只停靠短短两分钟。

您慢点儿走。

列车停靠的两分钟里，没有高铁的风驰电掣。

，他和刘俊毅义务当起了“快递员”。

乡亲们背着年货、提着特产、抱着孩子赶车，却忙而不乱、暖意融融，依然日复一日、准点穿行，” 刘俊毅朴实的话语。

沿线不少老人腿脚未便，而是乡亲们归途上最放心的暖心驿站，要带到城里给儿子过年。

有人扛着腊肉，车准点到！东西我帮您抬上车，春运期间，扶老人、抱孩子、扛行李、递包裹。

一把将袋子接过来扛在肩上，这已是他在深山小站坚守春运的第11个年头，就能顺顺利利团圆，只要乡亲开口，没有大站的人潮涌动，今天车没晚点吧？我这一袋子蘑菇干货，” 天色微亮，乡亲们心里就踏实， “我们在这儿守着，赵德昊摄 不大的站台， “赵站长，” 小小的站台，赵彦峰和刘俊毅裹紧棉衣，参与工作多年。

上下车十分未便。